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- [发明专利]轮子-CN201810325613.0有效
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雅各布·沙伯特;尼尔·埃夫隆;亚伯拉罕·法比殊
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史丹利工具（以色列）有限公司
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2018-04-12
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2023-04-28
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B60B27/00
- 本发明公开一种轮子和轮子形成方法。轮子包括：主轮毂部分，其具有外部部分和内部部分，所述内部部分通过主轮毂侧壁与所述外部部分间隔开；环形部分，其构造成接合所述主轮毂部分以包封所述外部部分和所述内部部分，并形成封闭空隙；以及外部覆盖物，其围绕所述主轮毂部分和所述环形部分的在所述封闭空隙处的至少一部分轮子形成方法包括：形成主轮毂部分，所述主轮毂部分具有外部部分和内部部分；形成环形部分，所述环形部分构造成接合所述主轮毂部分以包封所述外部部分和所述内部部分，并形成封闭空隙；将所述主轮毂部分和所述环形部分组装成组装轮毂
- 轮子
- [发明专利]轮子-CN201010156106.2无效
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崔世泰
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崔世泰
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2010-04-23
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2011-11-09
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B60B9/00
- 一种轮子，包括轮毂2和轮辋4以及连接轮毂2和轮辋4的传递径向力的若干个弹簧3，其特征是轮毂2和轮辋4之间还用2维零角位移导向连接，该2维零角位移导向是两级四连杆。轮子在平地行驶不受冲击力时弹簧3受力小于初拉力或初压力，轮子的刚度和轮胎的径向刚度相等。当受冲击力时，拉伸或压缩弹簧3进一步拉伸或压缩，此时轮子的刚度可以大大小于轮胎的径向刚度，所以车辆可以不要悬架。这种轮子特别适用于使用整体式轮轴的汽车车辆或使用整体式车架的二轮车辆。
- 轮子
- [发明专利]轮子-CN201010117538.2无效
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崔世泰
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崔世泰
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2010-03-04
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2011-09-21
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B60B9/06
- 一种轮子，包括轮毂2和轮辋4以及连接轮毂2和轮辋4的传递径向力的若干个弹簧3，其特征是轮毂2和轮辋4之间还用2维零角位移导向连接，该2维零角位移导向是两级四连杆。轮子在平地行驶不受冲击力时弹簧3受力小于初拉力或初压力，轮子的刚度和轮胎的径向刚度相等。当受冲击力时，拉伸或压缩弹簧3进一步拉伸或压缩，此时轮子的刚度可以大大小于轮胎的径向刚度，所以车辆可以不要悬架。这种轮子特别适用于使用整体式轮轴的汽车车辆或使用整体式车架的二轮车辆。
- 轮子
- [发明专利]轮子-CN02110982.6无效
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崔世泰
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崔阿年
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2002-03-08
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2003-09-24
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B60B9/02
- 本发明公开了一种在轮辋和轮辐(或轮毂)间按严格分析计算设置m个金属螺旋拉压弹簧，螺旋扭转弹簧或扭杆弹簧的轮子，金属弹簧系和充气或免充气轮胎串联或并联，轮胎气压较低，包括加厚或钢环壳做的带束层，扁平比较小，根据计算和推断，轮子的平顺性，包容性，弹性，滚动阻力，等主要指标都接近或优于充气轮胎，包括子午线轮胎，但结构工艺简单，成本低。
- 轮子
- [发明专利]轮子-CN02111327.0无效
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崔世泰
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崔阿年
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2002-04-11
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2003-10-22
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B60B9/00
- 本专利公开了一种在轮辋和轮辐(或轮毂)间按严格分析计算设置m个金属螺旋拉压弹簧，螺旋扭转弹簧或扭杆弹簧的轮子，金属弹簧系和充气或免充气轮胎串联或并联，轮胎气压较低，包括加厚或钢环壳做的带束层，扁平比较小，根据计算和推断，轮子的平顺性，包容性，弹性，滚动阻力，等主要指标都接近或优于充气轮胎，包括子午线轮胎，但结构工艺简单，成本低。
- 轮子
- [发明专利]轮子-CN01126228.1无效
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崔世泰
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崔世泰
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2001-07-17
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2003-02-19
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B60C7/20
- 本发明公开了一种在轮辋和轮辐(或轮毂)间按严格分析计算设置m个金属螺旋拉压弹簧，螺旋扭转弹簧或扭杆弹簧的轮子，金属弹簧系和充气或免充气轮胎串联或并联，轮胎气压较低，包括加厚或钢环壳做的带束层，扁平比较小，根据计算和推断，轮子的平顺性，包容性，弹性，滚动阻力，等主要指标都接近或优于充气轮胎，包括子午线轮胎，但结构工艺简单，成本低。
- 轮子
- [发明专利]轮子-CN200510024245.9无效
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崔世泰
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崔阿年
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2005-03-08
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2006-09-13
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B60B9/04
- 本发明公开了一种在轮毂(2)和轮辋(4)之间设置n(小于30)个板弹簧(3)的轮子，板弹簧(3)在连接点可以和轮辋(4)轮毂(2)夹任意角度，是对专利EP1225063的改进，轮辋(4)的外侧槽中设置充气或免充气轮胎这种轮子的弹性大，阻力小，各种性能接近或优于普通充气轮子。
- 轮子
- [发明专利]轮子-CN200410054018.6无效
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崔世泰
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崔阿年
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2004-08-26
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2006-03-01
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B60B9/06
- 本发明公开了一种轮子，在弹性体轮辋4和轮辐2之间固定设置了若干个金属弹簧3，轮辋外侧是高硬度的实心轮胎5。工作时轮辋和弹簧的弹性变形使轮子有弹性，弹簧的有效圈数n和高径比H0/D以及总的弹簧数m取较小的取值范围，使轮子不失稳并减少自重和成本，但有效圈数n和高径比H0/D较小时轮子承载能力反而提高。又由于工作时轮辋和弹簧循环应力的滞后损失可以忽略不计使行驶时轮子的能耗下降90％以上，这样就使自行车轮椅车等可以免充气，不用电力或用很少的电力驱动，但是依然骑行轻快灵活，大大减少由蓄电池产生的污染。
- 轮子
- [发明专利]轮子-CN200510023139.9无效
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崔世泰
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崔阿年
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2005-01-06
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2006-07-12
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B60B9/06
- 本发明公开了一种轮子，在弹性体轮辋4和轮辐2之间固定设置了若干个金属弹簧3(或1个空气弹簧，橡胶弹簧)，轮辋外侧是充气或实心轮胎。工作时轮辋和弹簧的弹性变形使轮子有弹性，弹簧的有效圈数n和高径比H0/D以及总的金属弹簧数m取较小的取值范围，使轮子不失稳并减少自重和成本，又由于工作时轮辋和弹簧循环应力的滞后损失可以忽略不计使行驶时轮子的能耗大幅度下降该轮子同样可以用于各种机动车辆，降低轮子刚度，提高缓冲性和负荷能力并大大减少能耗。
- 轮子
- [实用新型]轮子-CN201020170756.8无效
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崔世泰
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崔世泰
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2010-04-23
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2011-11-09
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B60B9/06
- 一种轮子，包括轮毂2和轮辋4以及连接轮毂2和轮辋4的传递径向力的若干个弹簧3，其特征是轮毂2和轮辋4之间还用2维零角位移导向连接，该2维零角位移导向是两级四连杆。轮子在平地行驶不受冲击力时弹簧3受力小于初拉力或初压力，轮子的刚度和轮胎的径向刚度相等。当受冲击力时，拉伸或压缩弹簧3进一步拉伸或压缩，此时轮子的刚度可以大大小于轮胎的径向刚度，所以车辆可以不要悬架。这种轮子特别适用于使用整体式轮轴的汽车车辆或使用整体式车架的二轮车辆。
- 轮子
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